Sandvik Kegelbrechergetriebe

Detaillierte Einführung in den Herstellungsprozess von Zahnrädern für Kegelbrecher Der Herstellungsprozess von Zahnrädern für Kegelbrecher umfasst in der Regel die folgenden Schritte: Design und Materialauswahl: Basierend auf den Arbeitsanforderungen und Belastungsbedingungen des Kegelbrechers werden geeignete Zahnradparameter wie Anzahl der Zähne, Modul, Zahnbreite usw. entworfen. Gleichzeitig werden Materialien mit hoher Festigkeit, hoher Verschleißfestigkeit und guter Verarbeitungsleistung ausgewählt. Häufig verwendete Materialien sind legierter Gussstahl usw. Bearbeitung von Zahnprofilen: Zur Bearbeitung der Zahnprofile von Zahnrädern können verschiedene Methoden eingesetzt werden. Gängige Verfahren sind Wälzfräsen, Zahnradformen und Fräsen. Mit diesen Verfahren können die Zahnprofilformen von Zahnrädern entsprechend den Designanforderungen präzise bearbeitet werden. Wärmebehandlung: Um die Härte, Verschleißfestigkeit und Festigkeit der Zahnräder zu verbessern, ist in der Regel eine Wärmebehandlung erforderlich. Gängige Wärmebehandlungsmethoden sind Abschrecken und Anlassen. Durch Wärmebehandlung können die mechanischen Eigenschaften der Zahnräder verbessert und ihre Lebensdauer verlängert werden. Zahnoberflächenbehandlung: Die Zahnoberflächen werden weiter behandelt, um ihre Oberflächenqualität und Verschleißfestigkeit zu verbessern. Beispielsweise werden Prozesse wie Schleifen, Honen oder Polieren durchgeführt, um die Zahnoberflächen glatter zu machen und Reibung und Verschleiß zu reduzieren. Bearbeitung von Mittellöchern und Passfedernuten (falls zutreffend): Basierend auf den Montageanforderungen werden Mittellöcher in die Zahnräder und Passfedernuten auf beiden Seiten der Löcher bearbeitet. Die Größe und Genauigkeit der Mittellöcher sollte den Montageanforderungen entsprechen, und die Breite und Position der Passfedernuten müssen ebenfalls präzise bearbeitet werden, um eine effektive Drehmomentübertragung zu gewährleisten. Bei der Herstellung einiger Zahnräder für Kegelbrecher werden auch einige spezielle Designs und Prozesse angewendet, um ihre Leistung und Zuverlässigkeit zu verbessern. Beispielsweise wird ein bogenförmiges Zahndesign verwendet und die Winkel der Oberseite und der Wurzel der Zähne werden optimiert, um die Übertragungsstabilität zu verbessern. Darüber hinaus werden bei den Kegelbrechern mit integrierten Zahnrädern die Übertragungszahnräder auf integrierte Weise bearbeitet. Dieses integrierte Getriebe, das beispielsweise ein integral verbundenes Gegengewichtsteil und einen Zahnkranz umfasst, wobei das Gegengewichtsteil exzentrisch auf der Rückseite des Zahnkranzes mit ungleichmäßiger Masse angeordnet ist. Es wird aus einem einzigen Materialstück gefertigt, was die Struktur vereinfacht, die Montage erleichtert und robust und langlebig ist. Es ist vorteilhaft für die Übertragung hoher Lasten und verbessert die Gesamtlebensdauer und Betriebszuverlässigkeit der Maschine erheblich. Am Mittelloch kann auch eine Passfedernut vorgesehen sein, die vom Gegengewichtsteil zum Zahnkranz reicht.Dies erleichtert die Drehmomentübertragung und ermöglicht die gleichzeitige Belastung des Gegengewichtsteils und des Zahnradrings, wodurch lokale Schäden vermieden werden. Während des Herstellungsprozesses sollte auch auf die Kontrolle der Bearbeitungsgenauigkeit geachtet werden, um sicherzustellen, dass alle Parameter der Zahnräder den Konstruktionsanforderungen entsprechen. Gleichzeitig sollten strenge Qualitätskontrollen wie Zahnprofilgenauigkeitsprüfung, Härteprüfung, Eingriffsleistungsprüfung usw. durchgeführt werden, um die Qualität und Leistung der Zahnräder für Kegelbrecher sicherzustellen. Beispielsweise sieht die Herstellungstechnologie eines bestimmten Zahnrads für einen Kegelbrecher wie folgt aus: - Das Zahnrad umfasst einen Zahnradkörper und einen Begrenzungsmechanismus. Eine Endfläche des Zahnradkörpers ist mit einer Montageplattform versehen, und ein Begrenzungsring ist außerhalb der Montageplattform angeordnet. - Der Begrenzungsmechanismus besteht aus einer ersten Begrenzungsplatte und einer zweiten Begrenzungsplatte. Ihre Oberflächen sind mit Durchgangslöchern versehen, und auf einer Seite der Durchgangslöcher ist innen eine Gleitnut angeordnet. - Die Zahnzähne auf der Außenfläche des Zahnradkörpers sind bogenförmige Zahnzähne mit einem Spitzenwinkel von 35 ° und einem Fußwinkel von 28 °. - Am Zahnradkörper ist ein hervorstehendes Wellenloch mit einer Länge von 120 mm vorgesehen. Auf beiden Seiten des Wellenlochs sind Passfedernuten mit einer Breite von 30 mm vorgesehen, und der Abstand zwischen den beiden Passfedernuten auf beiden Seiten des Wellenlochs beträgt 120 mm. - Während der Installation werden nach dem Einbau des Zahnradkörpers und des Lagers die erste Begrenzungsplatte und die zweite Begrenzungsplatte mit dem Begrenzungsring an der Außenfläche des Zahnradkörpers durch die inneren Gleitnuten gegenseitig ummantelt. Nachdem das Ummanteln abgeschlossen ist, werden die Befestigungselemente durch die Befestigungsösen an den Oberflächen der ersten Begrenzungsplatte und der zweiten Begrenzungsplatte geführt und am Brecher befestigt. Verschiedene Arten von Zahnrädern für Kegelbrecher können einige Unterschiede aufweisen, und der spezifische Herstellungsprozess wird entsprechend den Konstruktionsanforderungen und tatsächlichen Situationen angepasst und optimiert.und eine Gleitnut ist innen auf einer Seite der Durchgangslöcher angeordnet. – Die Zahnzähne auf der Außenfläche des Zahnradkörpers sind bogenförmige Zahnzähne mit einem Spitzenwinkel von 35° und einem Fußwinkel von 28°. – Am Zahnradkörper ist ein hervorstehendes Wellenloch mit einer Länge von 120 mm vorgesehen. Auf beiden Seiten des Wellenlochs sind Keilnuten mit einer Breite von 30 mm vorgesehen, und der Abstand zwischen den beiden Keilnuten auf beiden Seiten des Wellenlochs beträgt 120 mm. – Während der Installation werden nach der Installation des Zahnradkörpers und des Lagers die erste Begrenzungsplatte und die zweite Begrenzungsplatte mit dem Begrenzungsring auf der Außenfläche des Zahnradkörpers durch die inneren Gleitnuten gegenseitig ummantelt. Nachdem das Ummanteln abgeschlossen ist, werden die Befestigungselemente durch die Befestigungsösen auf den Oberflächen der ersten Begrenzungsplatte und der zweiten Begrenzungsplatte geführt und am Brecher befestigt. Verschiedene Arten von Zahnrädern für Kegelbrecher können einige Unterschiede aufweisen, und der spezifische Herstellungsprozess wird entsprechend den Konstruktionsanforderungen und tatsächlichen Situationen angepasst und optimiert.und eine Gleitnut ist innen auf einer Seite der Durchgangslöcher angeordnet. – Die Zahnzähne auf der Außenfläche des Zahnradkörpers sind bogenförmige Zahnzähne mit einem Spitzenwinkel von 35° und einem Fußwinkel von 28°. – Am Zahnradkörper ist ein hervorstehendes Wellenloch mit einer Länge von 120 mm vorgesehen. Auf beiden Seiten des Wellenlochs sind Keilnuten mit einer Breite von 30 mm vorgesehen, und der Abstand zwischen den beiden Keilnuten auf beiden Seiten des Wellenlochs beträgt 120 mm. – Während der Installation werden nach der Installation des Zahnradkörpers und des Lagers die erste Begrenzungsplatte und die zweite Begrenzungsplatte mit dem Begrenzungsring auf der Außenfläche des Zahnradkörpers durch die inneren Gleitnuten gegenseitig ummantelt. Nachdem das Ummanteln abgeschlossen ist, werden die Befestigungselemente durch die Befestigungsösen auf den Oberflächen der ersten Begrenzungsplatte und der zweiten Begrenzungsplatte geführt und am Brecher befestigt. Verschiedene Arten von Zahnrädern für Kegelbrecher können einige Unterschiede aufweisen, und der spezifische Herstellungsprozess wird entsprechend den Konstruktionsanforderungen und tatsächlichen Situationen angepasst und optimiert.