1. Marke ShiLong-Kegelbrecher: Wir könnten die meisten dieser Geräte und Verschleißteile mit Metso-Kegelbrechern und Sandvik-Kegelbrechern liefern und die Zeichnungen des Kunden unterstützen.
2. ShiLong-Kegelbrecher. Modell: Symons-Kegelbrecher, hydraulischer Kegelbrecher mit einem Zylinder, Kegelbrecher der GP-Serie, hydraulischer Kegelbrecher mit mehreren Zylindern, Kegelbrecher der HP-Serie, Verbund-Kegelbrecher, Feder-Kegelbrecher.
3. ShiLong-Kegelbrecher Herstellungsprozess: a. Zeichnungsprüfung > b. Holztypenherstellung > c. Gießen > d. Anlassen > e. Schruppbearbeitung > f. Anlassen > g. Endbearbeitung > h. CNC-Bearbeitung > i. Farbfehlerprüfung > j. Ultraschallfehlerprüfung > k. Dreikoordinatenerkennung > l. Farbfehlerprüfung > Härteprüfung
4. Prüfung des ShiLong-Kegelbrechers: Bereitstellung einer Prüfung auf Metallografie, Maschinenleistung, Härte, Ultraschallprüfung, Farbfehler und Ultraschallfehler.
5. Zahlungsbedingungen für ShiLong-Kegelbrecher: L/C, T/T, D/P
6. ShiLong Kegelbrecher Zertifizierung: CE, ISO 9001
Der vorhandene Kegelbrecher für Minen besteht hauptsächlich aus einem Antriebsmechanismus und einem Rahmen. Der Antriebsmechanismus ist normalerweise ein Motor. Der Motor überträgt die Kraft über einen Riemenantrieb auf die Antriebswelle am Körper und überträgt die Kraft dann über das Kegelrad auf die Antriebswelle. Die Exzenterhülsenanordnung des Kegelbrechers ist vorgesehen, um das Schwingen der auf der Exzenterhülsenanordnung aufgelegten Hauptwelle und der auf der Hauptwelle befestigten beweglichen Kegelauskleidungsplatte zu ermöglichen. Die vorhandene Verbindung zwischen der Antriebswelle und der Riemenscheibe besteht normalerweise aus einer festen Passung und einem Keilstift. Die Riemenscheibe muss während der spezifischen Montage erhitzt werden, damit sich das Wellenloch der Riemenscheibe erwärmt und ausdehnt, und dann wird das Verbindungsende der Antriebswelle in das Wellenloch der Riemenscheibe gelegt. Das Verbindungsende der Antriebswelle kann auch durch mechanische Kompression in das Wellenloch der Riemenscheibe gedrückt werden. Einerseits ist diese Verbindungsmethode für die Montage mühsam und andererseits ist sie schwieriger, wenn die Riemenscheibe von der Antriebswelle entfernt werden muss. Und dies kann sogar die Verbindungsfläche von Antriebswelle und Riemenscheibe beschädigen.
Um die oben genannten Mängel zu überwinden, bietet Shilong eine Verbindungsstruktur für die Antriebswelle und die Riemenscheibe des Kegelbrechers an, die leicht installiert und entfernt werden kann. Gleichzeitig kann sichergestellt werden, dass die Verbindungsfläche der Antriebswelle und der Riemenscheibe beim Zusammenbau und Einbau der Antriebswelle nicht beschädigt wird. Die von uns gewählte technische Lösung ist eine Verbindungsstruktur zwischen der Antriebswelle und der Riemenscheibe des Kegelbrechers, die die Riemenscheibe und die Antriebswelle umfasst. Die Mitte der Riemenscheibe hat ein Wellenloch, und der Verbindungsabschnitt der Antriebswelle ist in dem Wellenloch platziert. Sie hat ein Expansionshülsenloch, das koaxial zum Wellenloch ist. Der Durchmesser des Expansionshülsenlochs ist größer als der des Wellenlochs. Die innere Umfangsfläche des Expansionshülsenlochs und die äußere Umfangsfläche des Verbindungsabschnitts der Antriebswelle umschließen einen Expansionshülsenhohlraum. In dem Hülsenhohlraum ist eine Expansionshülse angeordnet. Eine Druckplatte ist am äußeren Ende der Riemenscheibe befestigt, und die Mitte der Druckplatte ist über einen Verbindungsbolzen mit dem Wellenkopf der Antriebswelle verbunden. Die von uns gewählte technische Lösung ist eine Verbindungsstruktur zwischen der Antriebswelle und der Riemenscheibe des Kegelbrechers. Die Antriebswelle und die Riemenscheibe sind durch eine im Hohlraum der Spannhülse angeordnete Spannhülse verbunden, wodurch die Notwendigkeit von Passfedernuten und Passstiften in der herkömmlichen Verbindungsstruktur entfällt, insbesondere"mit Zentrierung Hohe Präzision; einfache Installation, Einstellung und Demontage; hochfeste, stabile und zuverlässige Verbindung; Schutz der Ausrüstung vor Schäden bei Überlastung". Darüber hinaus verhindert die am äußeren Ende der Riemenscheibe befestigte Druckplatte, dass Verunreinigungen in den Expansionsraum gelangen und die Expansionsdichthülse verunreinigen.
