1. Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung des großen Zahnrads des Kegelbrechers
a. Es ist ratsam, beim Einstellen des Arbeitsspalts zwischen dem kleinen und dem großen Zahnrad einen Abstand von 3 bis 4 mm zwischen den Zähnen einzuhalten.
b. Versuchen Sie sicherzustellen, dass die äußeren Indexkreise des großen und des kleinen Zahnrads tangential sind.
c. Wenn das große Zahnrad und das Gegengewicht separate Strukturen sind, müssen Sie das Gegengewicht mit der hohlen Exzenterwelle ausrichten und dann nach der Installation des großen Zahnrads zusammenbauen. Wenn das große Zahnrad und das Gegengewicht integrierte Strukturen sind, müssen sie auch während der Heißmontagemarkierung ausgerichtet werden.
d. Das Gegengewicht muss mit dem Getriebeteil ausgerichtet sein, um den beweglichen Spalt beim Einstellen des Spalts des großen Zahnrads zu messen.
2. Analyse der Gründe, warum die großen und kleinen Ritzel des Kegelbrechers schnell verschleißen oder sogar die Zähne brechen
Kegelbrecher sind eine Art Brecher, die in der Produktion weit verbreitet sind. Während seiner Arbeit sind einige häufige Fehler unvermeidlich. Große und kleine Kegelräder verschleißen schnell, und es ist ein häufiger Fehler, dass Zähne häufig brechen. Die Hauptgründe für diesen Fehler sind folgende:
1) Der normale Eingriffszustand des Kegelrades wird zerstört
Das Übertragungsprinzip des Kegelbrechers: Der Asynchronmotor treibt das kleine Kegelrad an, das in die Getriebewelle integriert ist, und das kleine Kegelrad treibt das große Kegelrad an, das in die Exzenterwelle integriert ist. Die Hauptwelle mit Kegel und integriertem beweglichen Kegelkörper wird von der exzentrischen Hauptwelle angetrieben, ihre Achse nimmt den Mittelpunkt des Kugellagers als Spitze und führt eine Kegelbewegung um die Mittellinie des Brechers aus, um das Erz zu zerkleinern.
Aufgrund der Exzentrizität und der starken Zentrifugalwirkung des Gegengewichts während der Drehung der Exzenterwellenhülse des Kegelbrechers wird die dicke Seite immer auf die Rahmenbuchse gedrückt, während die dünne Seite immer einen gewissen Abstand zur Rahmenbuchse einhält. Daher dreht sich das große Kegelrad während der Drehung nicht um seine eigene Mittellinie, sondern nimmt die Hälfte des Abstands a (a/2) der Rahmenbuchse als Radius an. Machen Sie eine Kreisbewegung um die Mittellinie des Brechers.
Damit ein Kegelradpaar normal ineinander greift, müssen die Kegel der beiden Zahnräder an einem Punkt zusammentreffen. Und der Teilkreis muss übereinstimmen. Der spezielle Betriebszustand des großen Kegelrads zerstört die normale Eingriffsbeziehung eines Kegelradpaars. Daher werden während des Betriebs eine große Stoßbelastung und Gleitreibung auf der Zahnoberfläche des Zahnrads erzeugt, was zu Stoßbelastung, Verschleiß oder Bruch der großen und kleinen Kegelräder führt. Das Phänomen der Zähne ist häufiger.
2) Starre Verbindungsübertragung
Die Übertragungsform des Kegelbrechers: Der Asynchronmotor ist über die elastische Kupplung starr mit der Getriebewelle verbunden. Wenn der Kegelbrecher überlastet oder überlastet ist, können die großen und kleinen Kegelräder leicht brechen.
3) Häufiges Durchbrennen oder Zerbeißen durch große Stücke
Wenn im Erz manchmal zu viel Eisen vorhanden ist, spielt die Feder des Brechers zwar eine Schutzfunktion, aber wenn zu viel Eisen vorhanden ist oder ein großes Stück darauf stößt, versagt die Feder häufig, was zu Schäden an anderen Teilen des Maschinenkörpers, wie beispielsweise großen und kleinen Kegelrädern, führt.
